FW−05RRに直列2気筒水冷エンジン(4.22CC)搭載その2前回からの変更点は以下の2点になります。 1) 今までのラジエターでは夏場の走行はエンジン温度が上がりすぎて難しい状態であった。 そのためラジエターの見直しをしました。 小型で冷却フィンの面積が大きなものを検討。その結果、水冷式パソコンのラジエターを 必要な大きさに切り出して使うことで冷却効果を上げることにしました。 このラジエターの仕様は実車と同様であり、更に実車感を高めることにもつながりました。 2) 冷却水用タンクですが、見栄えがあまり良くないのでTG-10mk2の燃料タンクを流用しました。 以 上
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回答 現在、私が悩んでいるのは若干の水漏れになります。最初は漏れないのですが少しづつ もれ始めてしまいます。 燃料給油用ポンプのため水を汲み上げるには少し無理があるの かもしれません。 現在検討しているのは実車のワイパーのウオッシャー液を噴射させるためのポンプが 使用できるか調査する方向です。 |
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